惠州市萬物互聯科技有限公司累計推出12款全球首發產品

小小轉接頭“轉”出新能源大市場

第138屆廣交會上，外國客商關注萬物互聯公司生產的“魔術充電樁”。惠州日報記者游璇鈺 陳春惠 攝

　　●惠州日報記者游璇鈺 陳春惠

　　在前不久舉行的第138屆廣交會上，人流如織。惠州市萬物互聯科技有限公司（以下簡稱“萬物互聯公司”）的展位前，咨詢者絡繹不絕。吸引全球客商駐足的，是一款被稱為“魔術充電樁”的創新產品——全球首創將國標GB/T充電口與歐標CCS2轉接頭集成于一體，巧妙化解了“港車北上”背景下的充電兼容難題。

　　“整個廣交會展館，目前只有我們一家在做這類產品。”萬物互聯公司總經理胡裕捷的話語中透著自信。隨著粵港澳大灣區融合加速，香港電動車車主北上日益頻繁，但車輛采用的歐標CCS2充電口與內地國標GB/T充電樁不兼容成為出行痛點。這款產品的推出，直擊市場空白，讓香港車主能夠無縫對接內地充電網絡，因而在廣交會首日便引爆咨詢熱潮，尤其受到中東、歐洲采購商的青睞。

　　集成兼容，巧妙解決北上港車充電難題

　　在深圳福田的一個公共充電站，開著特斯拉電動車剛從香港來到深圳的李先生，正使用一款特殊的充電設備為他的歐標電動車充電。“以前北上最擔心的就是充電問題，現在有了這個集成轉接頭的充電樁，就像帶了一把‘萬能鑰匙’，再也不用為充電口不匹配發愁了。”他指著充電樁上的“OLINK”標識說道。

　　這一便利的背后，正是萬物互聯公司的創新成果。該公司將GBT轉CCS2歐標轉接頭直接集成到充電樁上，巧妙解決了歐標充電口與國標充電樁不兼容的實際難題。

　　萬物互聯公司的故事始于2011年，從連接線與連接器起家，扎實耕耘于汽車質量體系認證領域。歷經十余年沉淀，公司敏銳聚焦新能源賽道，成功轉型為高標準新能源充電設備制造商與解決方案提供商。

　　走進公司6000平方米的生產車間，看到的并非全自動化的“無人流水線”，而是采用“半自動化”模式。胡裕捷解釋：“我們的產品涉及很多新東西，如果全部做自動化，成本會非常高。”這種不盲目追求“黑燈工廠”的務實態度，讓企業能將資源更精準地投向研發創新與柔性生產。在這里，2個專業實驗室、15名研發工程師及20名技術專家構成了創新的核心引擎，支撐著每月超過1萬套充電設備的生產能力。

　　精準卡位，憑轉接頭“轉”出大市場

　　萬物互聯公司規模雖不大，但已是業界小有名氣的“小而美”科技型企業，其“美”在于對技術創新的極致追求與對細分市場的精準卡位。公司的“狠活”集中體現在其核心產品——充電轉接頭及集成解決方案上。

　　作為全球轉接頭市場出貨量和品類的“雙料冠軍”，萬物互聯公司已累計推出12款全球首發產品。從全球首款第三方200kW CCS1-NACS適配器，到專為特斯拉Cybertruck等車型設計的GB/T-NACS DC快充轉接頭，再到多次迭代的液冷快充系統，這些產品深度整合各國充電標準，成為實現跨協議、高功率、安全可靠能源連接的“鑰匙”。

　　“直流充電樁這個領域是很卷的，但我們的轉接頭具有獨特優勢，將其集成后，就開辟了獨有賽道。”胡裕捷一語道出了公司的差異化競爭策略。公司憑借轉接頭這一核心技術，開辟出一條獨特的“轉接頭+”賽道，將充電樁變成了解決特定兼容性問題的智能化平臺。

　　這種能力的背后，是該公司構建的從連接器、槍線到轉接頭、充電樁、光儲充，覆蓋交流、直流的垂直產業鏈整合能力。通過對全球五大主流充電標準的全面掌握與深度融合，萬物互聯公司形成了難以復制的技術壁壘和供應鏈韌性。

　　持續研發，以創新速度響應市場需求速度

　　持續的創新能力從何而來？萬物互聯公司的答案是堅定的研發投入。胡裕捷介紹，公司每年將銷售額的5%、近600萬元資金投入研發，研發人員占比達到10%。

　　“我們始終以創新的速度響應市場需求的速度。”胡裕捷說。這種對市場脈搏的精準把握，讓萬物互聯公司能夠快速捕捉全球充電標準的演變和新興應用場景，并迅速研發出對應解決方案。無論是應對“港車北上”的即時需求，還是引領液冷快充等前沿技術，其創新總能快人一步。

　　值得一提的是，萬物互聯公司的成長，深深烙上了惠州本土產業的印記。胡裕捷介紹說：“在惠州本地，我們也有一些上下游產業鏈的互動和互聯。”盛弘股份、絲鷺科技等本地企業提供的支持，形成了良好的產業集群效應，為企業提供了成本優勢與技術協同空間。這種扎根產業的務實基因，結合精準的研發投入，使萬物互聯公司的產品通過了IATF16949、ISO9001等嚴苛國際體系認證，產品暢銷全球市場。

　　如今，萬物互聯公司的產品線已從充電設備擴展至代表未來能源方向的“光儲充”一體化系統，為全球客戶提供全場景綠色能源解決方案。這家扎根惠州的科技企業，正以技術“巧思”和市場敏銳感，在新能源賽道健步前行，演繹著“小而美”的創新故事。